Meine koreanische Ackerhure (Sorento '07) hat mich bisher auch nicht im Stich gelassen. Als Zugmaschine wird man wahrscheinlich wenig mit besserer Preis-Leistung finden (Gebraucht locker zwischen 8-9K zu haben). Mit einer kleinen Hardware hat er nun permanent Heckantrieb, Automatik-Modus (Allrad bei Schlupf) oder 50/50 Sperre. Das ganze jeweils mit und ohne Untersetzung.
Mit Automatik-Getriebe sind die 3,5to auch legal anzuhängen, und mit dem reichlich vorhandenen Drehmoment auch locker zu bewegen.
Ich selbst (und viele aus der Sorento-Community) fahre das Auto mit AT-Reifen (Cooper Discoverer A/T3). Konstruktionsbedingt wiegt der Dicke mit Fahrer und Sprit fast 2,5to, was mich mit den Reifen auf nasser, kurviger Straße schon ab und an mal schwitzen lässt. Für mich sind die AT-Reifen reine Zierde, da sie nun mal deutlich besser aussehen, aber ehrlich gesagt wären "echte" Sommer/Winter-Reifen vernünftiger.