Daß ich mein Modell nur bis 12 kg beladen kann, davon hat niemand gesprochen. Ich hatte halt gerade nur so viel Gewicht zur Hand zum Austesten: absolutes Tragen gegen Schmalspur Bauweise. Ich bin im Hof schon mit 2 Zementsäcken auf der Breitspurvariante auf ebener Strecke zum Testen unterwegs gewesen. Das hält die Konstruktion unter den genannten Bedingungen gut aus. Natürlich nicht im Gelände und auch im Einradbetrieb möchte ich das Gewicht nicht dauerhaft ausbalancieren. Ganz generell muss ich meinen Schmalspur fast immer mit den Händen unterstützen, damit er nicht kippelt. Aber wie schon geschrieben, ist das meine absolute Notanwendung.
Noch ein Wort zur Stabilität. Logisch, daß ein gewerblich angebotenes Gerät (alleine aus Haftung/Gewährleistung) deutlich stabiler als mein Vehikel daher kommen muss. Das bringt dann aber auch neben dem Preis ein deutliches an Mehrgewicht mit sich.
Ich baue meine Anhänger so (schwer bzw. leicht), dass ich sie auch ohne großen Umbau zusätzlich zum Gepäck schultern können muss und auch klein verpacken kann. Irgend wann kommt für Jeden der Punkt, wo nichts mehr geht; da hilft dann auch mehr Stabilität nicht weiter. Ich habe bei weiteren Strecken incl. Anhänger & Beladung meistens so 13 - 17 kg im Schlepptau und auf dem Rücken einen kleinen Rucksack (auch zum Ziehen) mit nochmals max. 2 - 3 kg.
Ich bin nicht auf Extrempisten unterwegs, aber auch fast nicht auf Wanderautobahnen. Gezeltet wird dabei regelmäßig wild.