Elefantentreffen in Bayern.
Winterrallys in Norwegen hatte ich nie ne Heizung im Zelt früher.
Servus,
das ist ja hammeratig......... Elefantentreffen wäre ein Traum aber ich habe nie einen Elefanten 
gehabt 
und noch
Winterrallys in Norwegen im Zelt.....
Echter R e s p e k t.....tolle Leistung 
Servus
Hans
Hallo zusammen,
ich hab den Verdacht ihr redet über -Temperaturen jenseits von -15°C oder?
@Seemann
Kann es sein dass wir von ganz anderen Voraussetzungen ausgehen ?
Ich will z.B. im Fahrzeug mit Familie und Hund z.B. über Weihnachten bis über Sylvester stationär auf einem Platz bleiben (teilweise kein Campingplatz), da braucht es schon andere Voraussetzungen. Z.b. wird die Batterie für eine Standheizung nicht eine Woche lang durchhalten ohne aufzuladen. Oder der Gasvorrat hält bei arktischen Temperaturen auch keine Woche lang usw. usw.
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-15°C ist ja nichts , hatte ich in meiner Jugend weder Handschuhe noch Mütze bei diesen Temperaturen.
Ja, tatsächlich, bis -40° bis -45°C soll es schon herhalten.
War mal im Winter in Finnland und kam vom "Gassigehen" mit meinem Hund zurück. Ich sagte meiner Frau. "jetzt wird es aber warm". Wir schauten auf das Thermometer und tatsächlich. von ca. -22°C auf -18°C raufgegangen, hat man deutlich gemerkt und ich habe es wirklich als "warm" bezeichnet 
Der Mensch gewöhnt sich sehr schnell an solche Temperaturen.
Ps: Hatte auch noch für Notfälle einen schwedischen POD Petroleumofen auf dem Heckgepäckträger mit genügend Petroleum sowie die entsprechende Kleidung wie die Snow Mantra Jacken von Canada Coose, was besseres kenn ich nicht.
Ps.: Und es sind mir auf meinen Reisen schon unzähliche Eberspächer Heizungen und auch einige Truma Gasheizungen kaputt gegangen. In ganz Finnland haben sie meine Eberspächer Standheizung nicht reparieren können, unendlich viel Geld verlangt, ging aber immer wieder kaputt.
Bin da ein gebranntes Kind.
Der Trend geht eindeutig zur Zweitstandheizung.
Deswegen hab ich Luft- und Wasserstandheizung in meinem Bus.
Stimmt, hab ich auch.
Eine große Wasserstandheizung für Motor und Innenraum und eine kleinere Luftstandheizung für den Normal und Dauerbetrieb und nur für den Innenraum.
Zusätzlich zwei Gasheizungen. Eine große zusätzlich für wirkliche Extremtemperaturen und eine kleine für den Normal und Dauerbetrieb.
Sollte genügen......
Hans
@Globetrotter
mit einem 3mm hss Bohrer undvernünftigen Bohrständer kannst Du die Löcher doch selber Bohren?!
Ja stimmt, steht schon länger auf meiner "Zu erledigen" Liste - aber die wird im Moment leider immer länger anstatt kürzer
@lutz-berlin
Du hast ja eine große Auswahl verschiedener Kocher.....
Welche Erfahrungen hast Du damit gemacht ?
Welcher ist nach Deiner Meinung der Beste und welcher ist nicht so toll ???
Servus miteinander,
was mir so ganz spontan als absoluter Schrott einfällt war bei mir:
- Ein billiger Nachbau eines Schweizer Taschenmessers
- Billiger Klappspaten aus dem Campingbereich - knickte beim ersten Einsatz ab
- Die kleine faltbare Feuerschale mit Lamellen - Die Lamellen sind aus Edelstahl, die Füße aus Alu. Die schmelzen weg undfallen dann ab, die Lamellen verzieht sich.
- "Northern Lights" Laterne - Bei hohen Außentemeraturen schmilzt die Kerze, und wird durch den Federmechanismus
nach oben gedrückt, tropft dadurch runter und verteilt sich im Gehäuse.
Akkus vom Discounter - absoluter Mist
- Bei Laternen mit Teelich habe ich auch große Probleme gehabt. Wachs im Teelicht bis zum Boden durchgeschmolzen, dann eine kleine Bewegung --> Schwupp war das Wachs in der Laterne verteilt.
- Viele der mit gelieferten original ""Heringe"" für Tarp / Zelt
- Service von Garmin GPS - falls das Gerär älter als 5 Jahre ist, macht Garmin keinen Service / Reparaturen mehr, nicht mal die internen Akkus tauschen 
nach diesen Erfahrungen wurden von mir keine so billige Nachbauten oder ähnlicher Schrott mehr gekauft.
falls mit dann noch mehr einfällt wird die Liste erweitert
Hans
Servus miteinander,
einer geht noch für heute
Selbst gemachtes Brot im Dutchofen auf dem Lagerfeuer - Lecker......
Servus miteinander,
ein uralter Künzi Magic Flame in Aktion (der hatte noch keine Löcher i.d. Seitenwand).
Servus miteinander,
Double Feature in Schweden mit Pilzen aus den umliegenden Wäldern.
@maggot
Klar, täglich sollte man diese "quälerei" mit seinem Motor wirklich nicht machen. Da geht er mit solchen Kaltstarts wesentlich schneller kaputt.
Ich wollte nur darlegen dass es nicht unmöglich ist bei solch Temperaturen einen Motor zu starten, gut ist es wirklich nicht.
In vielen nordischen Länder gibt es diese Steckdosen für die Motorvorwärmung wie hier auf einem Walmart Supermarkt in Fairbanks, Alaska.
@Globetrotter bei so extremen Minustemperaturen hast Du bei Diesel ein ganz anderes Problem.
Du musst dann nicht das Kühlwasser heizen, sondern die Dieselleitung / den Dieseltank.
Der Diesel versulzt leicht bei solchen Temperaturen.
Hatte mal ein Auto, welches erst während der Fahrt anfing Probleme zu machen.
Rüstete dann eine Dieselkraftstoffleitungsheizung nach.
Servus,
das ist schon richig.
Das Problem ist meist der Dieselfilter, das ist die Schwachstelle denn da hängen sich die verflocken Teile fest und machen ihn zu. Den hab ich auch elektrisch geheizt.
Nur in den nordischen Ländern ist der Diesel im Winter bis -40°C ausgelegt.
Das Kühlwasser wird erwärmt um den Motorblock zu erwärmen damit der Motor überhaupt anspringt.
Grüße
Hans
-30°C ist schon für Benziner absolut grenzwertig.
Servus miteinander,
bin ein Freund von extremen Winerreisen --> http://www.schau-moi-nei.de/4.html Der Benziner ist relativ problemlos bei -32°C gestartet. Da musste ich nicht mal den eingebauten "Tauchsieder" von Calix zum erwärmen des Kühlwassers dranhängen.
Und mein "neuer" --> http://www.schau-moi-nei.de/index.html ist ein Diesel mit Flammstartanlage ab Werk, wird sicherlich auch noch bei -30°C starten. Falls diese nicht hilft kann ich das Kühlwasser zusätzlich mittels einer Standheizung erwärmen. Zur absoluten Sicherheit habe ich noch eine elektrische Calix Motorvorwärmung mit externer Umwälzpumpe installiert. In der Pampas kann dann ein Honda Stramaggragat den nöten Strom liefern.
Ich habe persönlich einen KFZ-Meister von Mercedingers kennengelernt der im Winter in Canada / Alaska war. Er hat seinen Unimog mittels Startpilot noch bei ca. -40°C anlassen können - raucht halt am Anfang ganz gewaltig.
Gibt auch einen Film von den Tierfilmern Arendt und Schweiger mit Ihrer Filmreihe "Tiere vor der Kamera", ich glaube es war in "Highway in die Eiszeit" wo sie ihren Expeditions Unimog vor laufender Kamera bei -40°C gestartet haben - war echt eindrucksvoll.
Und auf Youtube gibt es unmengen von Filmen die einen extremen Kaltstart zeigen z.B. -->
usw. usw.
Schöne Grüße
Hans
Servus miteinander,
ich habe auch so ein Ding Zuhause mit entsprechenden Kanister Petroleum. Damals als ich ihn gekauft habe da hab ich mir gleich ein paar Dochte mit zu gekauft weil ich mir schon gedacht habe dass es da vielleicht Probleme mit der weiteren Versorgung geben könnte.
Schau mal unter: http://hytta.de/oefen/Petroleu…3-kW-Leistung-pro,513.htm da müssten noch die passenden Dochte zu haben sein.
Viel Erfolg
Hans
