Sieht aber hässlich aus, vorne fast wie ein Hummer.
Ein Defender ist da schon eine andere Liga, finde ich.
Gruss Konrad
Na da muss man nicht drüber reden... ein Defender ist ein Defender ist ein Defender
Meine Freunde in Schottland hatten so ein Gerät....und ich fragte mich immer: Wie kann man in Schottland ein Auto fahren, in das es reinregnet? Naja...ich bin trotzdem immer gerne mit dem Dinosaurier rumgetuckert...
Hier gibt es einen Discovery für 4.500 Dollar VB. Anzeige von heute. Käme noch Transport und Zulassung.....
Meiner sähe so aus:
https://my.ineosgrenadier.com/0FW02QHIQN
Der sieht sehr schön klassisch aus! Geht für mich wegen des Verbrauchs und des mangelnden Bedarfs (und wegen mangelndem fahrerischen Könnens) gar nicht, wirkt aber vom Konzept her pfiffig. Langen Radstand würde ich noch abwarten. Ich hätte gerne so viel Wohnraum wie möglich im Wagen.
meiner Meinung nach sollte so ein Auto zweckorientiert ausgewählt werden, fährt man mehr auf die Arbeit
oder soll der Wagren auch im Urlaub für vorankommen sorgen
oder soll der nur Spass machen
Hier die vernünftige Antwort: Dacia Duster
Der Ineos ist vermutlich der letzte wirkliche Geländewagen, der für Europa produziert wird. Klassischer Leiterrahmen, ordentlicher Motor und ein Allradantrieb mit echten mechanischen Sperren.
Die Tatsache, dass er in Europa verkauft werden soll, führt aber auch zu AGR, Adblue und vielen elektronischen Helferlein.
Nur ein klassischer Defender hat die Aus- und Umbaumöglichkeiten. Damit sind sie eben prädestiniert für individuelle Geschichten. Das kann auch kein Buschtaxi leisten, auch wenn Toyotas die besseren Fahrzeuge sind.
Zur Zeit werden für alte Defender Mondpreise aufgerufen, was mich natürlich freut!
Wer Defender fahren möchte, muss Schrauben wollen und können. Oder einen guten Schrauber kennen.