Alles anzeigenDein Fahrzeug hat eine Zentralsperre, damit sperrst du die Kraftverteilung zwischen VA und HA.
Je nach Modell gehen jetzt 50:50 Kraft an VA und HA. Damit kann aber immer noch ein Rad pro Achse durchdrehen und dein Vortrieb ist wieder futsch.
Dafür bräuchtest du noch eine HA Sperre. Damit wäre der Antrieb der Hinterräder noch starr und jedes Hinterrad bekäme feste Kraft.
Mit einem gesperrten Mitteldifferential könnte man durchaus schneller wie 30 fahren.
Mein Landy erlaubt 50 und dem Bremach ist es wurscht.
Es macht aber wenig Sinn, weil ja das Gelände, wo man die Diffsperre benötigt, ohnehin wohl nicht schnell befahrbar wäre.
Andrs bei den Achssperren.
Ein Differential sorgt ja dafür, dass bei Kurvenfahrten ein Ausgleich der Radantriebe stattfindet, weil das kurvenäussere Rad mehr Strecke machen muss.
Somit würde das kurveninnere durchdrehen.
Könnte man durch torsionsfähige Halbachsen lösen, wie im DKW Munga.
Der hatte aber nie höhere Geschwindigkeiten.
PS. viele SUVs mit Allrad dürfen nur an der VA mit Schneeketten gefahren werden. Steht in der Betriebsanleitung.
Vielen Dank für die Erläuterungen!
Jetzt ist mir das ganze klarer geworden.
Verstehe allerdings noch immer nicht, weshalb das Getriebe heiss gelaufen ist.