-Tobi- das Gerät kann nur 7A. Wollte es nur mal versuchen, weil das Ctec auch als 12V Stromquelle geht.
Will das Gerät später mit Anderson Stecker über eine Externe Batterie versorgen.
Für die Garage ist allerdings ein Netzteil vorgesehen.
Meine Planar zieht irgendwas um die 15A, wird bei der Chinaheizung ähnlich sein.
15 Ampere Startstrom und 2A Dauerstrom brauchen die Chinadinger.
Gruss Konrad
15 Ampere Startstrom und 2A Dauerstrom brauchen die Chinadinger.
Gruss Konrad
Hab bei meiner 5KW Variante 10A gemessen und max. 2 wenn das Gebläse auf volle Pulle läuft 
Hillbilly89 Auf der Arbeit verbauen wir bei den Steckern die nicht mit der Zündung rausfliegen, eine Startunterbrechung ein, dann merkt man, das da noch was am Auto hängt.
Hab heute nachgemessen.
Das Öl hat bei aktuellen Außentemperaturen nach dem Vorheizen knapp 40°C.
Für den Motor das reinste Wohlfühlprogramm 
Der schnurrt doch dann wie eine rollige Katze, der Motor.
Hab heute nachgemessen.
Das Öl hat bei aktuellen Außentemperaturen nach dem Vorheizen knapp 40°C.
Für den Motor das reinste Wohlfühlprogramm
Würde mich mal interessieren wie dein System sich schlägt wenn es mal richtig kalt ist....
Bei mir sind gerade -20 Grad.... und ich kann mir nicht vorstellen das 300W da eine Wirkung haben.
Gruss
Fänd ich auch interessant, allerdings ist das gut 10 Jahre her, dass wir hier mal -20° hatten 
Bei uns in Finnland hat das jedes Auto drin (wobei, Mietwagen oft nicht), keine Frage.... aber bei den Autos die ich kenne ist es an einer anderen Stelle verbaut und hat mehr Leistung.
Ich hätte schon Fotos von unseren Autos gemacht und eingestellt, aber von oben kommt man da schlecht ran, und von unten wegen dem Unterbodenschutz noch viel weniger..... und frag mich bitte nicht nach der Typenbezeichnung von unseren Geräten. Das überlasse ich immer den Schraubern, sprich denen die das 100 mal im Jahr machen und sich damit auskennen.
Schuster-Leisten-Prinzip
Gruss
Ich kenn die unter Thermo Teufel.
Wird unten im kleinen Kühlwasserkreislauf eingefügt.
In Schweden haben das weiter nördlich nahezu alle Fahrzeuge. Da sind ja auch Parkplätze mit Steckdosen.
So eine Heizmatte für den Kraftstofffilter hab ich hier auch noch liegen. Soll ja aber nur den Diesel fliessfähig halten, was aber im Norden überflüssig ist.
Erinnerung, hängt bei mir an der Wand.
Emil, der Bosch Filterheizer ist ein kleines aber cooles Teil.
War früher bei vielen Auto serienmäßig drin. Findet man
heute beim Schrotti für kleine Kohle(10€). Hat aber nur so 150 Watt.
https://www.ebay.de/itm/OPEL-A…3e5b0c:g:PegAAOSw1EtfNrJT
Mit dem Temperaturschalter welcher im Filter verbaut war, heizte der permanent, wenn
es unter +8°war.
Gruss Konrad
Mein Jeep hatte so ein Ding auch drin.
Beim Hilux müsste ich mal gucken.
Im G läuft das Thermostatgeregelt übers Kühlwasser.
unter der Ölwanne geht auch. 
Im G läuft das Thermostatgeregelt übers Kühlwasser.
Genau, unter +10° geht der Diesel durch den Zylinderkopf.
Allerdings ist dieser Thermostat gerne für Luftwatz verantwortlich,
d.h. er ist nicht dicht und die Einspritzpumpe zieht Luft.
Gruss Konrad
Konradsky beim Wolf nicht, der hat einen separaten Wärmetauscher, der bei Bedarf einfach ausgebaut und mit Schlauch gebrückt werden kann.
Ich muss gleich mal in der Wartungsanleitung gucken, dann stell ich mal ein Bild ein von dem Teil.
Streiche alles, setze erneut an.... 
Konradsky hat Recht, hatte das Teil falsch vor Augen. Steckt in so nem Stutzen drin.
Das kommt davon, wenn man ein Auto fast nie reparieren muss.
Emil, der Bosch Filterheizer ist ein kleines aber cooles Teil.
Wenn ein Heizer cool ist, ist er kaputt! 
