Gesucht: Lowbudget 4x4 für Karpaten-Tour

Ist lieb gemeint, aber der Duster wird es nicht. Wie schon geschrieben bieten mir Autos in dieser Klasse zu wenig Platz.

Für den Alltag habe ich einen Mazda CX-7. Das heißt dass der Zweitwagen wirklich ein reiner Offroader werden darf, der rein für diesen Bereich optimiert ist. Bodenfreiheit, maximale Wasserhöhe und die Dinge die Emil oben angesprochen hat, sind für mich ein Ausschlusskriterium.

Mag sein dass ich euch mit wachsender Offroaderfahrung sogar zustimmen würde, aber aktuell ist das leider meine Einschätzung.;)

Ich wollte dazu eigentlich nichts schreiben, aber nur ein Satz an diejenigen, die mich hier quasi gerade als Umweltsau hinstellen:
Erzählt mal jemandem der wirklich im "Bush" lebt, dass die Fähigkeit in diesen Regionen ein Kfz zu bewegen nicht zu Bushcraft (falls sie das Wort überhaupt kennen) gehört. Die lachen euch einfach nur aus. Es gibt da draußen auch Bush der nichts mit der weichgespülten deutschen Bushcraftromantik zu tun hat.

Übrigens: Weil hier die ein oder andere Frage zu dem Thema Sinn oder Unsinn von Offroad in den Karpaten aufkam. Hier eines der Videos, dass mich ganz am Anfang meiner Recherche zu diesem Trip inspiriert hat.

Mir hat die Aussage in dem Video sehr gut gefallen, weil sie sehr gut den Gedanken wieder spiegelt, warum mir Offroad gefällt. Mein Aktionsradius ist einfach um ein Vielfaches größer als er das zu Fuß wäre. Trotzdem hält es mich nicht davon ab die Natur auf die ruhige Art und Weise zu genießen, wie es sonst meine Art ist. Einfach Anhalten und mit dem Rucksack weiter. Bevor ich in Alaska war, hätte ich mir das auch nie träumen lassen, mangels Erfahrung. Aber die Einheimischen haben mich da eines besseren belehrt. Die Karpaten sind kein Alaska, die Besiedlung wesentlich dichter. Die Natur deshalb anfälliger. Alles Dinge die mir bewusst sind und die ich respektieren und beachten werde. Trotzdem reizt es mich einmal wieder etwas neues zu erleben und vor allem auch weiteres Know-How und Erfahrungen anzuhäufen, die mich bei weiteren kommenden Trips weiterbringen werden.

Ob ich den Trip teilweise mit dem Karpaten-Paul mache, oder über andere Kanäle Einheimische finde, die mir den Einstieg erleichtern ohne negativ aufzufallen, weiß ich noch nicht. Aber schlecht finde ich es nicht, wenigstens kurzzeitig von einem Local in die örtlichen Gegebenheiten eingeführt zu werden. Mal sehen... Wenn einen das Gerede im Viedeo nervt einfach Ton ausschalten und Bilder wirken lassen. Ist ein schönes Video dass sich lohnt mal anzuschauen wie ich finde.

Wenn ich um etwas bitten darf... Viele von euren Vorschlägen beschränken sich darauf ein Modell zu nennen und dass ihr damit sehr zufrieden seid. Mir würde es aber eher helfen wenn ihr noch ein bisschen zu euren Erfahrungen schreiben könntet. Was sind eure Erfahrungen damit? Welche Fahrzeuge habt ihr in welcher Geländeform und in welcher Intensität genutzt? Warum gebt ihr diesem Fahrzeug den Vorzug gegenüber anderen? Welches Zubehör würdet ihr empfehlen nachzurüsten. Kennt ihr gute Bezugsquellen usw.
Vielleicht ist dies aber wirklich das falsche Forum für so eine Frage. Nicht dass es nicht ins Thema passen würde, aber die Möglichkeiten off road zu fahren ist in Deutschland halt sehr begrenzt. Das heißt die einzigen die wirklich was dazu sagen könnten sind die Wenigen hier die enthusiastisch genug sind dafür lange zu reisen oder hier im Offroadpark zu üben... oder aber natürlich in abgemilderter Form einige Jäger unter uns, die mit unseren recht gut ausgebauten Forstwegen Erfahrungen haben. Hätte aber schon gedacht dass es hier so einige gibt die auch in diesem Bereich Erfahrungen beisteuern können. Würde mich also sehr über weitere Tipps freuen die etwas mehr ins Detail gehen.

Ach ja noch etwas, weil das Dachzelt häufiger angeführt wurde. Das macht für mich persönlich keinen Sinn. Natürlich habe ich auf so einem Trip auch Hängematte und Leichtzelt dabei. Und soweit problemlos möglich, werde ich diese auch verwenden. Trotzdem ist die Möglichkeit relativ unentdeckt im eigenen Auto zu schlafen, dass nicht auf den ersten Blick nach Camper aussieht nicht zu unterschätzen. Denke auch das brauche ich hier kaum jemandem erklären, der schon längere Trips hinter sich hat. Wenn ich deutlich sichtbar irgendwo übernachte, sehe ich den Vorteil vom Dachzelt nicht in unseren Breitengraden. Im Auto selbst bin ich sicherer gegenüber diversen Tieren (Bären & Co) und es gibt bei wirklich harten Regengüssen nichts komfortablerers als Tür auf->Tür zu-> fertig. Anders sieht es bei mir höchstens bei einem integrierten Aufstelldach aus. Aber wenn ich schon aus dem Auto raus muss und nur durch eine Zeltplane von der Außenwelt getrennt bin, gebe ich dem normalen Zelt den Vortritt. Warum soll ich jedes mal auf mein Auto klettern? Beim Dachzelt brauche ich immer eine recht große Stelle an der mein Auto recht waagerecht parken kann um normal zu schlafen. Mit Zelt und vor allem Hängematte bin ich wesentlich flexibler. Lass mein Auto am Straßenrand stehen und hänge mich in die Bäume, selbst am Hang.
Ich bin sicher dass ein kleinerer Offroader aufgrund dem niedrigeren Gewicht und dem kürzeren Radstand im Gelände Vorteile hat, aber ich suche eben auch ein geländegängiges Reisemobil, in dem auch einige andere Spielsachen Platz haben sollen (z.B. Kletterausrüstung, Scubi bzw. Faltkajak, Camping Ausrüstung, Gleitschirmausrüstung usw...) Ich bin da gerne flexibel.

Hey Bushbaby das nenn ich doch mal einen informativen Post .
Danke dir. Bitte mehr davon. Viele Anregungen um weiter zu recherchieren.

Als einzige Anmerkung...die von mir angegebene Ausrüstung muss nicht alles auf einmal mit, sondern Alternativ. Ganz so riesig muss es also nicht sein.

Ich halte euch definitiv auf dem Laufenden. Kann aber noch ein bisschen Zeit ins Land gehen.

Hi Supi,

Mein Führerschein geht bis 3,5t und ein Unimog ist leider nicht wirklich das was ich suche.

Hi Musher, egal welcher es wird. In der Art habe ich den Ausbau sowieso geplant. Ob der Platz dafür ausreicht was mir vorschwebt muss ich natürlich überprüfen. Ob ich es mit Schubladen löse, oder mit einer geteilten Matratze mit Klappen weiß ich noch nicht. Am selbstbauen scheitert es definitiv nicht.

Meine Grundidee im Moment war, beim langen Defender die Rücksitze auszubauen, den unteren Bereich als Stauraum zu nutzen und oben drauf zu schlafen. Aufs Dach evtl. Dachbox.

Aber wie gesagt. Ersteinmal das Model aussuchen und dann gehts in die Detailplanung für den Ausbau. Da können auch noch einige Monate ins Land gehen. Befinde mich im Moment noch im Stadium der Grundlagenforschung.

Denke MDF Siebdruckplatten sind für den Ausbau gut geeignet oder?

Quatsch ich Heini...Siebdruck Multiplex meinte ich. Heißt das so, oder aus was hab ich mir neulich einen Rollcontainer gebaut?
Konrad wenn ich dich hier gerade greifbar habe. Mein Schreiner hat mir neulich was von sog. Kfz-Platten erzählt. Ist das das Material das ich oben beschrieben habe? Quasi Multiplex einseitig glatt schwarz beschichtet und auf der anderen Seite mit dieser angerauten Siebdruck-Oberfläche.
Würdest du das auch für den Ausbau verwenden?